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( 邓先生 )
总体说明 | 该电动后翻式翻桶车主要采用专用的液压机构驱动:该液压系统由油箱、液压油泵、单向阀、安全阀、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路等元器件组成。 1、厢体总成:采用高位自卸垃圾箱框架式结构,结构简单,卸料快捷、干净。避免运输过程中因货厢低,垃圾和污水沿途撒漏的现象。 该翻桶车主要用于城区、居民小区、公园、厂矿内部及周边马路等场所的垃圾桶内的垃圾收集转运工作。 | |||
基本配置 | 电器配置 | 电池 | 72V 210Ah免维护蓄电池 | |
电机 | 72V 8.5KW交流动力牵引电机 | |||
电控 | 智能控制器自保护功能,防电磁干扰、防飞车、启动延时和倒车减速等安全保护功能 | |||
充电机 | 高频智能72V/25A充电机,充电器设有断路保护装置,蓄电池充电完毕后可自动断电,有效保护蓄电池,延长蓄电池的使用寿命 | |||
车身配置 | 驾驶室 | 采用金属骨架全封闭式驾驶室,配全景钢化玻璃,雨刮器、大灯、钢化玻璃,收音机,仪表 | ||
座椅 | 塑料公交座椅 | |||
后视镜 | 大视野无死角轻卡后视镜 | |||
灯光及信号 | 双LED大灯+转向灯+刹车灯+LED工程警示灯+电涡流喇叭+倒车报警器 | |||
箱体 | 优质高强度型材骨架,配2mm冷轧钢板,配有压缩机构。 | |||
车漆及颜色 | 采用国内知名品牌漆,可以根据客户需要定制喷色方案 | |||
前后桥 | 连式一体电动差速后桥,3000kg承载,前桥制动鼓直径250mm,后桥制动鼓直径250mm | |||
车架 | 采用框架式结构,主梁采用国标12#槽钢 | |||
轮胎 | 子午线真空轮胎,耐磨损,使用寿命长 | |||
制动系统 | 前后鼓式双回路液压系统+驻车制动装置 | |||
转向方式 | EPS助力转向系统+循环球式转向机构 | |||
前悬挂系统 | 前板簧:板簧宽度60mm,板簧厚度8mm,簧片数8片 | |||
后悬挂系统 | 后板簧:板簧宽度60mm,板簧厚度8mm,簧片数9片。 | |||
速度控制系统 | 无级变速(电机直接驱动) |
项目名称 | 单位 | 参数 | ||
额定乘员 | 人 | 2 | ||
重要 尺寸 | 整车 尺寸 | 车长 | mm | 4210(±1%) |
车宽 | mm | 1480(±1%) | ||
车高 | mm | 2170(±1%) | ||
箱体 尺寸 | 箱长 | mm | 2612(±1%) | |
箱宽 | mm | 1480(±1%) | ||
箱高 | mm | 1310(±1%) | ||
箱体容积 | m³ | 3.5 | ||
轮距 | 前轮距 | mm | 1250(±0.2%) | |
后轮距 | mm | 1250(±0.2%) | ||
轴距 | mm | 1870(±0.5%) | ||
离地间隙 | mm | 190(±1%) | ||
质量 参数 | 整备质量 | kg | 1800(±1%) | |
额定载荷 | kg | 1000 | ||
行驶 性能 | 最大速度 | km/h | ≤30 | |
续航里程 | km | ≥80 | ||
制动 性能 | 制动方式 | / | 双排液压制动 | |
制动器类型 | / | 前后毂式制动 | ||
制动辅助 | 辅助类型 | / | 真空助力 | |
真空度 | Mpa | 0.08 | ||
空载最大速度制动距离 | m | ≤4.5 | ||
满载最大速度制动距离 | m | ≤5.5 | ||
转向 性能 | 转向方式 | / | 方向盘 | |
转向辅助 | / | EPS助力转向 | ||
最小转弯半径 | m | ≤5 | ||
液压系统性能 | 泵站电压 | V | DC72 | |
泵站功率 | kw | 3 | ||
泵站压力 | Mpa | 16 | ||
坡道 性能 | 最大爬坡度 | / | ≤15% | |
侧翻稳定角 | ° | ≤25 | ||
电机 性能 | 额定功率 | kw | 8.5 | |
额定电压 | V | DC72 | ||
绝缘等级 | / | F级 | ||
防护等级 | / | IP44 | ||
电控 性能 | 输入电压范围 | V | DC40—90 | |
最大输出电流 | A | 500 | ||
额定输出电流 | A | 150 | ||
欠压保护 | V | DC63 | ||
防护等级 | / | IP67 | ||
电池组性能 | 电池数量 | 只 | 12 | |
容量 | Ah | 210 | ||
型号 | / | 3-EV-210 | ||
充电时间 | h | 6-8 |